Musée très impressionnant! Moi qui n’aime généralement pas trop les vieilles voitures, j’ai été très intéressé par la diversité et le nombre de voitures présentées. Des Bugattis majestueuses des Rolls et pleins de marques françaises.
« La Cité de l’Automobile présente plus de 450 voitures de rêve constituant l’une des plus belles collections du monde. Le Musée est installé dans une ancienne filature de laine achetée par les Frères Schlumpf en 1957 et transformée quelques années plus tard en écrin pour leur collection. »
Lien vers le site officiel
Lien vers l’application Apple
Bugatti Biplace Course Type 35B – 1929 France
Bugatti Royale Coupé Type 41 – 1929 France
Cette voiture est le châssis prototype de la série des Royales, sa carrosserie fut dessinée par Jean Bugatti alors âgé de 20 ans. C’était la voiture personnelle d’Ettore Bugatti.
Alfa Romeo Coach 8C 2,9A – 1936 Italie
Arzens Cabriolet « La Baleine » – 1938 France
Avec la Baleine, Arzens conciliait ses deux passions: l’art et l’automobile. Il transportait son matériel dans le vaste coffre et utilisait l’habitacle comme atelier.
Panhard-Levassor Coach Dynavia – 1948 France
L’exceptionnel coefficient de pénétration dans l’air de ce prototype lui permettait de ne consommer que 3,5l/100km. Un projecteur central remplaçait les phares.
Mercedes Coupé 1955 type 300 SL « Gullwing »
Ford Coupe RS 200 – 1986 Angleterre
Ford construisit la RS 200 pour en faire la championne du monde des rallyes. Une modification inattendu du règlement abrègera sa carrière.
Peugeot Coach 205 Turbo 16 – 1985 France
Dans les années 80, la 205 Turbo 16 est la reine des rallyes et remporte le championnat du monde en 1984, 85 et 86 puis le Paris-Dakar en 87, en version » raid ».
Bugatti Biplace Course Type 32 – 1923 France
Ce « tank » à la forme révolutionnaire fut engagé au Grand Prix de Tours 1923. Il fut, plus tard, chronométré à 189 km/h à la Journée des records à Arpajon.
Lotus Monoplace F1 Type 33 – 1963 Angleterre
Cette 33 à participé à plus de vingt Grands Prix et remporta celui de Hollande en 1965, aux mains de Jim Clark. Elle sera ensuite utilisée pour le tournage du film « Grand Prix ».
Section course
La Veyron
Sur ces photos de la Veyron, je vais me coucher pour demain prendre la route vers le lieu de naissance de cette dernière. Je vais effectivement me rendre à la maison mère. Je suis curieux de voir l’accueil que je recevrai – les commentaires sur internet ne sont pas encourageant.